A estação "fantasma" do Metrô de Nova York

Ela foi construída para ser a estação que atenderia a prefeitura no novo sistema do Metrô de Nova York, que estava sendo implantando no final do século 19 e início do século 20. Com seus vitrais, claraboias e lustres de bronze adornando suas paredes curvas e tetos arqueados, era o que existia de mais luxuoso e moderno na época. Mas a Estação City Hall foi inesperadamente fechada ao público, 41 anos depois de abrir suas portas em 1904. Nos tempos atuais ela é mantida em conservação e a linha férrea que passa por ela serve a um pequeno comboio de ligação entre outras duas estações, o chamado trem 6. Os passageiros, todavia, não estão autorizados a sair do comboio, mas são capazes de testemunhar o esplendor da estação e semelhança com a famosa Estação Grand Central de Nova York. Conheça mais desta história seguindo o post. 

Metrô de Estocolmo: onde as rochas viram Arte

O Metrô de Estocolmo, capital da Suécia, é considerado um dos mais belos do mundo até porque os engenheiros o projetaram para fazer o aproveitamento da natureza na sustentação dos tuneis, a maioria deles cortando maciços rochosos.  Chamado pelos suecos de Tunnelbana ele é composto por 100 estações, 47 das quais estão no subsolo e 53 na superfície. Foi inaugurado em 1950 e várias de suas estações são sustentadas pelas próprias rochas, o que dá uma característica toda especial para a obra. Apesar de já ter mais de 60 anos, é constantemente renovado com equipamentos de alta tecnologia, o que lhe dá um ar de modernidade. Vale a pena fazer essa viagem pelas várias fotografias deste post. 

Metrô do Porto: moderno e eficiente

Na sequencia de nossa viagem pelos subterrâneos das metrópoles do Mundo, hoje chegamos ao Metrô da Região Metropolitana do Porto, Portugal, que pelas características geográficas da região (rio, mar, montanhas) acabou se transformando num dos principais projetos de construção da União Européia. Acontece que o Metrô do Porto contou com a construção simultânea de várias linhas a partir do ano 2000, com previsão de entrega da primeira linha em 2002, considerado por muitos um projeto irrealizável. Mas tudo correu dentro do previsto e hoje ele funciona com uma rede repartida em 6 linhas (com 8 serviços, incluindo um serviço expresso) espalhadas por sete cidades da área metropolitana: Porto, Maia, Matosinhos, Póvoa de Varzim, Vila do Conde, Vila Nova de Gaia e Gondomar. São 80 estações distribuídas por 70 km de linhas duplicadas, maioritariamente à superfície, com 9,5 km da rede enterrada. Com a ajuda das fotos do russo Ilya Varlamov vamos conhecer o moderno Metrô do Porto, com suas estações bem projetadas, túneis novos e antigos e pontes fantásticas que cortam o Rio Douro. Pode se dizer que andar no Metrô do Porto, ao contrário de outras metrópoles onde quase tudo fica no subsolo, é uma viagem maravilhosa com visuais super interessantes.

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